Mai Hương
Một đoạn video thử nghiệm va chạm do Li Auto công bố gần đây đã thu hút sự chú ý tại Trung Quốc khi mô tả mẫu SUV điện i8 đâm trực diện vào một xe tải nặng.
Nội dung chính
Dù kết quả cho thấy chiếc SUV giữ được kết cấu ổn định đáng kinh ngạc, song video cũng vấp phải nhiều nghi vấn về tính chân thực và mục đích thực sự của thử nghiệm.
Va chạm trực diện: Xe điện i8 đối đầu xe tải Chenglong
Nhằm khẳng định tiêu chuẩn an toàn của sản phẩm, Li Auto đã tiến hành thử nghiệm va chạm với mẫu SUV ba hàng ghế Li Auto i8, trong đó xe đâm trực diện vào một xe tải Chenglong nặng 8 tấn.
Theo thông tin công bố, chiếc i8 nặng khoảng 2.580–2.610 kg, di chuyển với vận tốc 60 km/h, còn xe tải đang chạy ở tốc độ 40 km/h tại thời điểm va chạm.
Kết quả thử nghiệm cho thấy:
Khung gầm và các cột A, B, C không biến dạng sau va chạm.
Phần đầu xe hấp thụ lực tác động hiệu quả.
Cửa xe mở khóa tự động, hỗ trợ tiếp cận nhanh từ bên ngoài.
9 túi khí trong xe hoạt động đúng thời điểm.
Hệ thống gọi cứu hộ khẩn cấp được kích hoạt.
Dù pin bị trầy xước sau khi tiếp xúc với vật thể kim loại, không xảy ra cháy nổ.
Chi tiết gây tranh cãi: Cabin xe tải bật khỏi mặt đất
Điểm gây chú ý nhất chính là hình ảnh cabin xe tải bị nhấc bổng khỏi khung gầm và nghiêng mạnh về phía trước sau cú va chạm. Dù xe tải có trọng lượng lớn hơn gấp ba lần SUV, nhưng lại tỏ ra yếu thế bất ngờ.
Phản ứng trước video, ngày 1/8, Dongfeng Liuzhou Motor – công ty mẹ của thương hiệu Chenglong – đã phát đi thông cáo báo chí bày tỏ lo ngại.
Hãng xe tải cho rằng video không phản ánh đúng điều kiện giao thông thực tế, đồng thời chỉ ra rằng phương pháp thử nghiệm không được chuẩn hóa, dễ gây hiểu lầm về chất lượng sản phẩm.
Cộng đồng mạng dậy sóng
Ngay sau khi đoạn video lan truyền, các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc ghi nhận nhiều bình luận chỉ trích. Một bộ phận người dùng đặt câu hỏi về tính minh bạch trong quá trình thử nghiệm, cho rằng đây có thể là một chiến thuật quảng bá có chủ đích.
Thậm chí, có ý kiến cho rằng kết quả video mang tính “diễn” nhiều hơn là phản ánh kỹ thuật. Trước làn sóng tranh cãi, Li Auto đã lặng lẽ làm mờ logo Chenglong xuất hiện trong video thử nghiệm.
Ngày 3/8, Li Auto đăng tải phản hồi chính thức trên tài khoản Weibo, khẳng định toàn bộ thử nghiệm do Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc (CAERI) – một đơn vị kiểm định nhà nước độc lập – thực hiện.
Li Auto cho biết chiếc xe tải trong video được mua từ thị trường xe cũ và chỉ đóng vai trò như một chướng ngại vật mô phỏng. Hãng nhấn mạnh không có chủ đích làm tổn hại đến hình ảnh của bất kỳ thương hiệu nào khác.
Công ty khẳng định: “Chúng tôi không cạnh tranh trực tiếp với Dongfeng Liuzhou Motor. Thương hiệu Chenglong luôn là một trong những lựa chọn được giới tài xế tin tưởng tại Trung Quốc.”
Ngay sau đó, CAERI cũng lên tiếng xác nhận vai trò trong thử nghiệm.Tổ chức này mô tả bài kiểm tra là một mô phỏng tình huống giao thông khẩn cấp, không nhằm mục đích đánh giá chất lượng hay hiệu suất của dòng xe tải Chenglong.
Theo CAERI, tiêu chí lựa chọn phương tiện chỉ dựa trên trọng lượng không tải. Chiếc xe tải trong thử nghiệm chỉ được sơn lại, lắp hệ thống điều khiển từ xa và chất thêm hàng hóa để đạt tổng trọng lượng 8 tấn. Không có can thiệp kỹ thuật nào khác.
Cảnh báo về ranh giới giữa kỹ thuật và truyền thông
Dù mục tiêu ban đầu của Li Auto là khẳng định năng lực an toàn của sản phẩm, nhưng cách thể hiện và hiệu ứng truyền thông lại đẩy thử nghiệm vào vòng tranh cãi không mong muốn.
Vụ việc đang đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của các hãng xe trong việc truyền tải thông điệp an toàn đến người tiêu dùng, đặc biệt khi thị trường xe điện Trung Quốc đang ngày càng phát triển và nỗ lực vươn ra quốc tế.
Ranh giới giữa truyền thông kỹ thuật và chiêu thức quảng bá dường như đang trở nên mong manh – và nếu không được kiểm soát chặt chẽ, dễ khiến người tiêu dùng hiểu sai về giá trị thực của sản phẩm.
Mai Hương
